Renault. История торговой марки.

Концерн Renault, один из лидеров европейского автомобилестроения, был основан французским промышленником Луи Рено совместно со старшими братьями в 1898 году.

С 1900 года компания начала производство больших и дорогих автомобилей, а в 1904 году автомобиль Renault выиграл первую автомобильную кольцевую гонку в мире Париж-Руан, положив начало триумфам марки в автоспорте.

В 2005 году гонщик Фернандо Алонсо выиграл чемпионат мира в классе F1, а команда Renault F1 завоевала Кубок конструкторов.

Самые знаменитые модели Renault XX века - Renault Taxi 1905 года, прославившиеся во время Первой мировой войны, заднемоторные Renault 4CV 1946 года; самые массовые компактные автомобили Франции тех лет - переднеприводный "народный автомобиль" Renault 4 1961 года (тираж 8 млн), первый массовый хэтчбек в мире Renault 16 (1966 год), микролитражки Renault 5 (1972 год).

В марте 1999 года был образован альянс Renault-Nissan (44,4% акций Nissan принадлежат Renault Group, 15% акций Renault принадлежат Nissan Motor Со. В Renault Group, помимо собственно Renault S. А., входят румынская компания Dacia и южнокорейская Renault-Samsung Motors.
Суммарный объем продаж альянса Renault Nissan в 2006 году составил 5 584 665 автомобилей (снижение на 7,47%).

Производство автомобилей на заводах Renault Group в 2005 году достигло 2 346 319 единиц (снижение на 7,2%), а объем продаж снизился на 4,0% (2 433 372 единиц).

Объем производства автомобилей марки Renault в 2006 году снизился на 7,5%, до 1 736 751 единицы.
Бестселлер продаж, как и ранее, - семейства Megane и Scenic (664 156 единиц), вплотную к ним приблизились и компактные модели Clio , продаваемые сейчас в двух поколениях - Clio 3 и Campus (Clio 2).

Продажи на крупнейшем западноевропейском рынке составили по итогам 2006 года 1 546 812 автомобилей (снижение на 14,8%), а рост продаж показало только семейство Clio.

В отличие от Европы в России позиции Renault все больше укрепляются - 71 725 автомобилей по итогам 2006 года, рост в 2,5 раза и седьмой результат в абсолютном зачете, и 45 169 единиц за первое полугодие 2007 года (рост на 49%).

Планируемый объем продаж по итогам 2007 года - около 100 000 автомобилей, львиную долю которых составляет бюджетная модель Logan производства московского завода "Автофрамос".

Объем производства на российском заводе Renault за 2006 год составил 48 545 автомобилей (рост в 4,7 раза), а в планах - удвоение объема производства за счет новых цехов бывшего завода "Москвич" до 120 000 автомобилей ежегодно.

Осенью 2007 года начались интенсивные переговоры руководства Renault и АВТОВАЗа о стратегическом сотрудничестве, подразумевающем продажу контрольного пакета российского автогиганта концерну Renault, но окончательные результаты будут известны ближе к концу 2007 года (на контроль над АВТОВАЗ также претендует и Fiat Auto).

В случае покупки завода в Тольятти Renault обеспечит себе неоспоримый стратегический приоритет на российском и восточноевропейском рынке в целом, а АВТОВАЗ со временем перейдет на сборку Logan и других моделей на его платформе.

Главные новинки Renault в 2007 году - субкомпактный хэтчбек Twingo второго поколения, третье поколение среднеразмерных моделей Laguna, хэтчбек Sandero на базе Logan и новое поколение грузопассажирских моделей Kangoo, а вот многообещающий проект кроссовера Koleos (дебют на прошлогоднем салоне в Париже) пока отложен до весны 2008 года, так как завод Nissan в Сандерленде перегружен заказами на одноплатформенный Qashqai.

В 2008 году появится купе Laguna, а в начале 2009 года дебютирует полностью новое поколение Megane.

Модельный ряд: Twingo 2, Logan (Россия), Symbol, Sandero (Бразилия), Clio Campus, Clio 3 (хэтчбек, универсал), Modus, Megane (седан, хэтчбек, универсал, купе-кабриолет). Scenic/ Grand Scenic, Laguna 2 (хэтчбек, универсал), Laguna 3 (хэтчбек, универсал), Vel Satis, Espace, Kangoo, New Kangoo, Trafic, Master