Peugeot. История торговой марки.

Создатель фирмы Automobiles Арман Пежо по праву считается одним из пионеров мирового автомобилестроения - свой первый опытный автомобиль с ДВС Арман представил в 1890 году, а в июле 1894 года автомобили марки Peugeot приняли участие в первой автомобильной гонке Париж-Руан, заняв почетное второе место.

Массовое производство автомобилей Peugeot началось в 1896 году.

Самые знаменитые модели марки XX века - Peugeot Bebe 1913 года конструкции Этторе Бугатти, Peugeot Quadrilette 1920 года, первая модель Peugeot 402 с аэродинамическим кузовом 1936 года и ее вариант с первым в мире кузовом купе-кабриолет с жестким убираемым верхом, седаны 504, знаменитые компактные модели Peugeot 205 с великолепной управляемостью 1983 года и один из самых красивых массовых автомобилей рубежа 1980-1990- х годов - Peugeot 405, представленный в 1987 году.

В 1974 году был образован концерн PSA (марки Peugeot и Citroёn), занимающий по итогам 2006 года восьмое место в мире объем у производства с результатом 3 375 500 автомобилей (снижение на 0,5%).

Общий объем производства автомобилей марки Peugeot на европейских предприятиях PSA (восемь заводов), двух СП с Fiat и СП с Toyota в 2006 году - 1 304 302 автомобиля (снижение на 6%), а общий объем производства, включая заводы в КНР, Иране, Бразилии и Аргентине, - 1 950 500 автомобилей (снижение на 2,3%).

Производственные мощности Peugeot расположены во Франции (заводы в Пуасси, Сошо, Мильхаузе, СП SEVEL Nord в Лье-Сзн-Аман), в Испании (Виго и Мадрид), Италии (СП SEVEL в Валь-ди-Сангро), Португалии (Мангуальд)_, Чехии (Колин, СП с Toyota), Словакии (Трнава), Бразилии (Порто-Реал), Аргентине (Буэнос-Аирес), Иране (Iran Khodro, Тегеран) и на СП DongFeng-PSA (Вухань), а CKD-сборка - в Нигерии. Общий объем продаж Peugeot в 2006 году составил 1 959 800 единиц (снижение на 1,8%).

Объем продаж на основных рынках в 2006 году составил 1 224 900 единиц в Западной Европе (снижение на 2,59%), из них во Франции - 424 000 единиц (снижение на 2,52%), 100 900 единиц в Восточной Европе (рост на 11,4%), 332 500 единиц в Африке и на Ближнем Востоке, включая Иран (снижение на 19,1%), 162 800 единиц - в Южной и Латинской Америке (включая Мексику, рост на 13,8%) и 112 200 единиц - в Юго-Восточной Азии (большей частью в КНР, рост на 66,71%). Очевидно, что при серьезном росте на развивающихся рынках продажи Peugeot в странах ЕС неуклонно снижаются, причем на протяжении уже нескольких лет.

Продажи Peugeot в России за последние годы значительно выросли, не стал исключением и 2006 год (14 611 автомобилей, рост в 1,5 раза), а за первые шесть месяцев 2007 года было продано 9875 автомобилей (практически двукратный рост). Впрочем, на фоне конкурентов общий объем продаж пока отстает от рынка. Ситуацию должен изменить новый завод концерна PSA в России, соглашение о строительстве которого было подписано летом 2007 года.

Окончательное место дислокации завода пока не определено - рассматриваются варианты в Санкт-Петербурге (который постепенно превращается в "русский Детройт"), Татарстан, Нижегородская и Саратовская области.

Проектная стоимость нового завода - около 300 млн евро, объем производства - не менее 60 000 автомобилей марок Peugeot и Citroёn, а наиболее реальный кандидат на сборку - новейший Peugeot 308, представленный в 2007 году.

К 2010 году PSA планирует объем производства в 100 000 автомобилей обеих марок.

Главные премьеры 2007 года - хэтчбек 308, созданный совместно с Mitsubishi, кроссовер 4007 и новое поколение коммерческих моделей Expert, предлагаемых с осени 2007 года и в версии мини-вэна Expert Tepee.

Модельный ряд:

Европа - 107, 1007, 206, 207 (хэтчбек, универсал) 207 СС, 307 (хэтчбек, универсал), 307 СС, 308, 407 (седан, универсал, купе), 4007,607,607, Partner, Expert, Expert Tepee, Boxer

Внешние рынки - 206 Sedan (Иран), 307 Sedan (КHP), 405 (седан, универсал, Иран), 406 (седан, универсал, Нигерия)