Краснодар:
|
погода |
16.06.2023, 08:50
Проверка на ДТП по гос номеру при помощи портала Himera Search
21.07.2022, 17:48
14.08.2020, 23:06
Ваше горячее объявление выделяется из общей массы и привлекает больше внимания - это значит, что Вы получите больше предложений и сможете продать свой автомобиль быстрее и на более выгодных условиях.
Всего одно SMS сообщение и Ваше объявление увидят все!
13.01.2018, 17:55
12.01.2018, 17:48
02.06.2017, 16:56
На следующей неделе в Москве синоптики ожидают снежную погоду, которая сильно затруднит дорожное движение. Гидрометцентр обещает «снег зарядами» на протяжении нескольких дней и ночное снижение температуры до минус 2 градусов – условия, при которых на дорогах образуется гололедица, особенно опасная для автомобилистов на летних шинах. В Подмосковье, отметили в метеобюро, первый снег уже выпадал 13 октября. Очереди в шиномонтажные мастерские выстраиваются уже сейчас, и тянуть с заменой резины, пережидая первый снег, не стоит – долгосрочные прогнозы Гидрометцентра обещают аналогичную погоду и дальше.
Пункт 5.6.3. Техрегламента стран Таможенного союза точно описывает понятие зимней резины: это покрышки, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S», «M S». Они отличаются более глубоким протектором с развитыми грунтозацепами и множеством ламелей, помогающих шине цепляться за лед.
Документ устанавливает и степень предельно допустимого износа для зимней резины – глубина протектора не должна быть менее 4 мм, что соответствует требованиям большинства европейских стран. Кроме того, регламентируется степень ошиповки. С 2016 г. предельное число шипов на погонный метр протектора не должно превышать 60 штук, а большее число допускается лишь после проведения специальных испытаний, который докажут незначительность влияния на износ дорожного покрытия. Более того, есть даже норматив по весу шипа и его выступу (для легковых шин – 1,2 мм +/- 0,3 мм), однако большинство массовых моделей зимних шин удовлетворяют всем этим требованиям.
Зимние шины делятся на шипованные и нешипованные, которые иногда называют «липучками». Новейшие модели зимних шин даже без шипов неплохо работают на льду, обеспечивая сцепление за счет множества канавок-ламелей. А самые хорошие модели «липучек» могут держаться за лед даже лучше некачественных «шиповок». Выбор типа шины напрямую зависит от условий эксплуатации. В целом «шиповки» лучше работают на льду, однако сильно шумят на асфальте и чуть больше весят. Для средней полосы России подходит такое правило: в городе – нешипованные шины, на трассах и провинциальных дорогах – шипы.
Помимо простого рисунка протектора на шинах применяются направленный и асимметричный с ярковыраженными каналами, которые лучше отводят воду из пятна контакта. Такие шины требуют правильной установки. На боковине шин с направленным рисунком протектора находится указатель направления вращения в виде стрелки, а на внешней стороне асимметричных покрышек имеется надпись «OUTSIDE». Эта надпись всегда должна находиться снаружи. Таким образом менять между собой можно только или левые, или правые колеса. Балансировку колес нужно проводить при каждой сезонной смене шин, даже если меняются колеса с дисками в сборе.
Отдавая на шиномонтаж колеса с датчиками давления в шинах, стоит сказать о них мастеру. При неумелой разбортировке шины дорогие датчики можно повредить. Стоимость новой запчасти доходит до 10 тыс. рублей. Однако наличие в автомобиле системы контроля давления не обязательно говорит о том, что в колесах есть датчики. Некоторые системы ориентируются на показания датчиков ABS, которые постоянно отслеживают скорость вращения колес и могут применяться также для контроля за давлением.
Рекомендации по давлению в шинах устанавливает автопроизводитель, причем нормы для колес разной размерности на одном и том же автомобиле могут отличаться. Кроме того, рекомендованное давление зависит от нагрузки автомобиля – чем больше в салоне пассажиров и груза, тем сильнее нужно накачивать шины. Табличка с рекомендациями производителя обычно располагается на средней стойке кузова, в торце водительской двери или на лючке бензобака.
Неправильное давление в шинах влияет на управляемость и тормозные свойства автомобиля, а также приводит к преждевременному износу покрышки. Ускоренный износ центральной части протектора говорит об избыточном давлении, боковин – о недостаточном. Если автомобиль не оснащен датчиками давления в шинах, проверять его рекомендуется не реже двух раз в месяц, причем обязательно на остывших колесах.
Обозначение типа 195/65 R16 82T содержит информацию о размерности шины, то есть диаметре, ширине и высоте протектора. В данном случае 195 – это ширина протектора в миллиметрах, 65 – отношение высоты профиля к ширине в процентах (высота шины составляет 65% от 195 мм, то есть 127 мм). R – это тип шины (радиальная), 16 – диаметр (а не радиус, как принято считать) обода в дюймах. Цифра и буква в конце шифруют индексы максимальной нагрузки и максимально допустимой скорости, в данном случае 475 кг на колесо и 190 км в час. Шины, предназначенные для автомобилей повышенной проходимости, часто маркируются буквами SUV и, как правило, имеют более высокий индекс нагрузки.
Маркировка позволяет узнать и дату изготовления шины, зашифрованную набором четырех цифр после символа DOT (например, DOT XXXX XXХХ 3512). Первые две цифры обозначают номер недели года, вторые – год изготовления.
Большинство иностранных производителей шин имеют в России полноценные производственные предприятия, оснащенные по всем фирменным стандартам. Процесс изготовления шин на них ничем не отличается от зарубежных заводов, а контроль качества так же строг. Как правило, шины самых ходовых размерностей изготавливаются в России, а нестандартные покрышки редкой конфигурации производители импортируют. При выпуске новой шины производитель, как правило, постепенно обновляет модельный ряд на российском предприятии, но при этом сдерживает цены и на импортируемую продукцию. Сейчас в России работают заводы компаний Nokian, Michelin, Continental, Yokohama, Pirelli и Brigestone. Страна производства шины указывается на боковине.
Из Китая к нам везут шины малоизвестных марок, и этот товар пока лучше обходить стороной. В тестах авторитетных изданий китайские покрышки показывают очень слабые результаты, а их стоимость ненамного ниже, чем, например, у корейских шин. К маркам неизвестного наименования вообще стоит относиться с подозрением – это может быть как некачественная китайская продукция, так и бюджетный бренд известного производителя, в шинах которого ради экономии использованы более простые и малоэффективные решения.
Иван Ананьев
Что бы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться! Если у Вас еще нет аккаунта, ты вы можете получить его прямо сейчас!